Toyota Windom, 2001 г.

Доброго всем времени суток!
Хочу поделиться опытом владения Тойотой Виндом в последнем кузове.

Предыстория приобретения

Может быть потому, что раньше я жил и работал в Новосибирске, за последние 10 лет в Челябинске владею только праворульными автомобилями. К слову, машин было всего три: Тойота Куррен (срок эксплуатации 7 лет), Тойота Калдина в последнем кузове 2.0 4wd АТ (была 2 МЕСЯЦА(!) и Тойота Виндом MCV-30 (тоже последний кузов), которой я владею два года. Три машины за десять лет – негусто, и ниже я поясню, почему.
Может быть потому, что последние семь лет я работаю в банке, жизненная позиция не позволяет мне брать машину в автокредит (признайтесь, мало кто ест колбасу, если сам работает на этом мясокомбинате)). Конечно, если, скажем, негде жить, то глупо вечно снимать квартиру и платить «дяде» за квартиру, которая никогда не станет своей, поэтому ипотека здесь – единственное решение. Но если у тебя нет своей кругленькой суммы на неплохое новое или бу премиальное авто, то имхо рискованно брать его в кредит, уплачивая неплохой процентик банку за свою моментально сбывшуюся хотелку. А если добавить сюда необходимость страховать объект залога по АВТОКАСКО, платить за него дорожный налог (Камри v6, Прадо-120 4.0 имеют в ПТС хотя и льготные 249 л.с., но в некоторых регионах весьма неприятные платежи в 18 000 в год). В конечном итоге набегает такой ежемесячный неизбежный отток денежных средств, что навряд ли у счастливого среднестатистического автовладельца останется достаточно средств не то, что на внезапно понадобившийся крупноузловой ремонт (авария по своей вине (тьфу-тьфу-тьфу), какой-нибудь проявившийся скрытый дефект или просто плановая поломка (если Вы за полторашку взяли не новую Камри или Октавию, а, скажем, ТЛК-200 или Прадо-120 конца 2007-начала 2008 гг., у которых за десятилетие не Вашей и туманной эксплуатации уже подошёл срок замены каких-нибудь элементов или агрегатов и т.п.)…