Toyota Highlander, 2004 г.

Привет всем владельцам данного авто, а также тем, кто присматривается к его приобретению….ну и всем остальным читателям тоже. Мой первый отзыв, не судите строго. Итак, приобретение и пред-приобретение. До этого ездил на Крайслере Себринг 2004 года. Возникла необходимость в более высоком, вместительном автомобиле с крепкой и простой в обслуживании подвеской, при прочих равных (применительно к Себрингу) характеристиках. Хотелось авто надежный, недорогой в обслуживании, с крепким и стойким к коррозии кузовным металлом, малоугоняемый. Рассматривал изначально Митсубиси Паджеро-Спорт-1 рестайл , Киа Соренто-1 рестайл, Джип Гранд-Чероки WJ или WK. На Хайлендер не смотрел, не вписывался в бюджет. Жена хотела авто более новый по году. Из вышеупомянутого этим параметрам наиболее соответствовал Киа. Посмотрев пару экземпляров года 2007-2008, понял что Киа дальше смотреть смысла нет — кузова у них в нашем питерском климате уже конченые, да и в целом состояние оставляло желать лучшего при беглом осмотре. Джип потихоньку начал отметать по ряду причин — налог, недешево в обслуживании, расход. Митсубиси, соответсвующих моим требованиям в момент поиска не было, только в Москве были интересные варианты. Пока лопатил объявления в интернете, попалось чисто случайно объявление о Хайлендере. Почитал о нем, изучил материал. Подумал — почему бы и не глянуть? За просмотр денег не берут. Показал картинки жене, ей понравилось. Пришлось соврать что она 2006 года, дабы избежать конфликтов, потом сказал )))). Все мы прекрасно знаем, что не на год надо смотреть, а на состояние. Позвонил продавцу, пообщался. По ПТС — один хозяин, в РФ с начала 2008 года. Карфакс указывал на мелкое ДТП в США, без отстрела подушек, без страшных слов IMPACT, SALVAGE, OTHER VEHICLE и т.п. Погрузка на корабль была с пробегом 26000 миль (42000 км). Приехал, посмотрел, авто понравилось. Затем свозил на диагностику в свой сервис, где обслуживаюсь уже много лет и отношения там, не побоюсь этого слова, дружеские…