Renault Kaptur, 2017 г.

Вот и я наконец добрался до компьютера, что бы оставить свой отзыв об этом автомобиле.
Скажу сразу, за свою жизнь сменил около 20 разных автомобилей, по этому, есть с чем сравнивать. Не бейте ногами и не плюйте в спину)))).
У меня Каптюрчик в полной комплектации, 2 литра, автомат, 4 ВД.
При выборе кроссовера присматривался к Хундай Крета. Скажу честно, Крета на меня не произвела впечатление. Хорошая отделка салона, новый шестиступенчатый автомат, кореец, вроде все классно.
Но нет в этой машине изюминки. Какая то девичья машинка. Даже супруга посидев в Крете сказала: «Нет. Нам такое не надо, будем брать Каптюр».
До этого ездил на Ниссан Тиида, в семье есть Ниссан Жук, по этому, сравнивать буду Каптюрчик с этими машинами.
Вот уже два месяца как я стал счастливым обладателем этого чуда. Мысль купить Каптюрчик закралась давно, но не было финансовых возможностей. Почти год вынашивал мысль по реализации этой мечты и вот в марте этого года мечта сбылась.
Не буду описывать процесс покупки, поскольку он у всех одинаков, да и рекламу нашему дилеру давать не хочу. Хотя у меня все получилось за три дня, не считая неделю нервов потраченных на получение нужного мне кредита.
В общем, первые впечатления от езды:
Руль тугой, после Жука и Тииды просто казалось ужасно. (Все таки ГУР это не Электроусилитель). Пришлось заново привыкать – прикладывать усилия и работать за рулем. После двух месяцев езды начал привыкать, но как только пересаживаюсь в Жука, сразу ощущаю разницу.
Перед началом обкатки был в шоке. Движок не тянет, разгон просто ужасен и это при том, что двигатель 2 литра. В городе пришлось отключать функцию «Эконом», что бы хоть как то вливаться в городской поток. Расход топлива просто вгонял меня в шок! 14 литров на 100 км. Я реально стал задумываться: «А не ошибся ли Я?» — купив этот автомобиль.
Через 1500 км, машинка словно преобразилась. Двигатель стал выдавать свои 143 лошадиные силы. Появилась приемистость и динамика…