Mitsubishi Mirage, 1997 г.
Введение:
Все отзывы по большей части субъективные. Глазами простого обывателя, так как профессионального технического образования не имею. Эксплуатация и всё, что с ней связано, зациклено на определенной местности. То есть, расход топлива, частота техобслуживания, и т.д. В выборе машины первую очередь я отдаю внешнему виду, иначе говоря, на вкус и цвет.
Отдельный абзац, касается расхода топлива. Расход топлива описывается у конкретного автомобиля, в различных условиях, при движении. А не в момент прогрева или стояния в пробке. На мой взгляд, температура окружающей среды незначительно влияет на расход, если только не 50 градусная жара, когда всей системе жарко и охлаждение работает на всю. Я выделил три категории расхода топлива: эконом-режим, режим гонки, режим-жена (не самый экономичный вариант).
Оценивать буду в целом и по параметрам придуманными мной обозначениями. Гонсалезы — это мера измерения вместимости для в меру упитанного джентльмена.
Общее.
Первая переднеприводная машина. Передний привод это скучно. Это всё, что я могу рассказать про Мираж. Куплена за 98 000 р. По кузову практически без замечаний. Разбито лобовое стекло, один габарит и не хватало повторителя в крыле.
Внешний вид. Экстерьер.
Речь идет о пятом поколении простого 4х дверного седана, с одним кузовом для Лансера. Кузов марки CK1A. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4290 x 1690 x 1395. Состояние кузова на 4 балла. Головной свет – галоген. Действительно про кузов и сказать нечего, классика.
Оценка экстерьера: 80/100
Качество кузова: 75/100
Безопасность: 75/100.
Интерьер.
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1805 x 1430 x 1175. Салон комбинация тряпки с пластиком и под дерево. Приборная панель без тахометра. Сидения без боковой поддержки, средней жесткости. Одна подушка безопасности водителя. Вместимость багажника стандартная для подобного класса, Руль средний, трехспицевый, пустой и скучный. Ручник в типичном месте.
Оценка интерьера: 65/100
Комфорт: 60/100
Удобства водительского сидения: 5/10 баллов против остеохондроза…