Mercedes-Benz S-Class, 2001 г.

Добрый день !!!
Автомобиль S600 W220 лонг 2001 года. Машина — боинг на колесах.

Сухое описание двигателя с сайтов:
Двигатель Mercedes M137
М 137 технически похож на 8 и 6-цилиндровые двигатели М113 и М112. Как и у них, у него есть распределительный вал для каждого ряда цилиндров, а каждый цилиндр имеет два впускных и выпускной клапан, которые находятся в ведении алюминиевых роликов коромысла и двумя свечами зажигания, которые приводятся в действие в разное время.
Легкосплавный картер с литой гильзой цилиндров (Al-Si сплав) выполнен по конструкции станины, т. е. разделен на уровне коленчатого вала.
Двигатель должен был быть сделан очень компактным для установки в серии W220. W220 значительно меньше по сравнению с предшественником модельного ряда, моделью W140; моторный отсек в W 220 концептуально согласован изначально с размерами восьмицилиндрового М113. Решение, к сожалению, предложить покупателю W220 снова, как в предшественнике, с двенадцатью цилиндрами было принято довольно поздно в ходе проектирования. Таким образом, двигатель V12 стал немного «длинноходовый» (ход поршня больше, чем диаметр цилиндра); диаметр цилиндра был установлен на уровне всего 90 мм.
М137 не только намного меньше, но при массе в 220 кг он на 80 кг легче, чем М120, к тому же М137 несколько проще в конструкции, чем его предшественник М120 с четырьмя клапанами на цилиндр с двумя распредвалами на ряд цилиндров.
М137 имеет, инновации в отключении цилиндров — система ZAS. При низких нагрузках и скоростях, при условии работы двигателя до 3000 оборотов в минуту, когда он работает со всеми двенадцатью поршнями, на самом деле «работают» только шесть цилиндров на правой стороне. Клапаны слева в это время закрыты, чтобы снизить расход топлива. Коромысла предназначены для двух частей, но они отключаются с помощью гидравлически приводимого в действие поршня. А в нужное время масляный насос закачивает масло в контур в двигателе…