Renault Kaptur, 2016 г.

Добрый всем день! Написал отзыв больше для сомневающихся — брать или не брать Каптур в сравнении с дастером.

Так получилось, что у меня третья машина Рено, первые были Степвей, потом Дастер, так что для себя я уже знал, чего ожидать от следующей машины Рено. Хотя с Каптуром было страшновато — понавешали всякой электроники, кнопочек и вообще ощущение, что сильно машина отличается. Хочу отметить, что дилеры от меня далеко, поэтому в случае ремонта приходится рассчитывать на силы местных умельцев.

Комплектация Drive, но с доп. пакетом — Media Nav.

Итак, сначала плюсы:
— Клиренс. Заявлено 204 мм, «средний» в реальности больше. Задний бампер от земли выше тридцати сантиметров висит. По ощущениям — если бы не заниженный передний бампер, клиренс был бы лучше, чем у дастера. Но так имеем, что имеем. Пока ни один бордюр передом не царапал. Возможно, дело просто в 17-дюймовых колесах ))
— Ходовка отличная, разгонные характеристики лучше, чем на дастере. Естественно, я говорю про 6-тиступенчатую МКП. Про «ватомат» наслышан, да и на степе попользовался. Тот автомат хорошо работает в диапазоне 40-80 км/ч, а с места или с низов резко ускориться не всегда получится.
— Внешний вид — no comments. Если честно, мне нравилась внешность и дастера: брутальная, чем-то напоминающая американские масл-кары и незализанная, как у, допустим, большинства корейцев, колеса только маленькими выглядели. Каптур с двухцветной окрасной, 17-дюймовыми колесами и обтекаемым дизайном выглядит по-другому просто, нельзя сказать: лучше или хуже. Но мне нравится. Не хватает рельсов на крыше.
— Отличные дворники! Чистят без «сопли», огромный охват поверхности и не надо менять на зиму.
— Поработали над эргономикой (клаксон на руле), кнопки открытия окон, где полагается, приборная панель и консоль с магнитолой гораздо лучше выглядят. Не хватает четкости переключения режимов фар (у дастера при положениях как бы «пощелкивало», тут просто едет крутилка)…