Mitsubishi Pajero Sport, 2005 г.

Всем доброго времени суток. Вот решил на досуге чернуть малеха про очередную биби. Вообще было очень много транспорта Паджеро 3л. бензин на механике1996 г., Ниссан Патрол трешка дизель на автомате 2004 года, 105 крузер 4.2 дизель атмосферник на механике 2000 года, прадик в 120-м кузове 3л. дизель атмосферник 2006 года, Паджеро спорт нью 2011 года в автомате, снова паджеро спорт 2008 года 2.5 дизель на механике и ОПЯТЬ паджеро спорт 2.5 дизель 2005 года.
В принципе машиной доволен, правда непросто было найти 10 летний спорт без шпаклевки с двумя хозяевами, но мне все-таки удалось,хотя потратил уйму времени. Теперь про биби. Достаточно теплое авто с двумя заводскими печками, заводится в любой мороз, но я судьбу не испытывал над машиной не издевался и поставил подогрев. По расходу топлива достаточно экономичен, средний расход около 10 литров, по трассе ездил за 3200 км и израсходовал 280 литров соляры при средней скорости 90 км. Автотранспорт достался в достойном для своих лет состоянии, начиная от лакокрасочного покрытия, кончая ходовкой с пробегом 91000. При осмотре транспорта, подвески, салона, пробег был реальный.
Самое главное состоит в том, что какую бы ты машину не купил, бабосы все равно приходится вкладывать, так как траспорту, который ездит свойственно ломаться, даже новому.
Первоначально поменял грм с натяжителем, как выяснилось во внутрь никто не лазил до меня, выбросил балансир( так как он вообще не нужен и ни на что не влияет), до кучи все приводные ремни, поменял прокладку под клапанной крышкой, так как слегка отпотела, ну и соответственно все фильтра и масло в движке.
В последствии детально осмотрев ходовку обнаружил два порваных пыльника на тормозных цилиндриках переднем и заднем. Этим же вечером купил два ремкомплекта и заменил, а также задвинул новые колодки вкруг (поставил масуму) как выяснилось не зря, так как проехал больше 50000 а износу процентов 30…