Mitsubishi Pajero, 1998 г.

Здравствуй, дорогой читатель!
пишу отзыв в благодарность тем ребятам, которые, публикуя свои отзывы спасли меня от нескольких необдуманных покупок проблемных авто.
Итак, по традиции про муки выбора (сам я эту часть обычно пролистываю): был ограниченный бюджет, необходим был автомобиль для работы-ездить во всякие отдаленные уголки родины 2-3 людям с оборудованием килограмм на 200-300. В итоге был куплен криво оформленный распил с документами, но по очень привлекательной цене в 210 тыров. Машина была пилена по задним стойкам, внешне выглядела идеально для своих лет, салон также радовал. Косяк был один -двигатель GDI.
И тут началось: поездка от продавца к дому выявила первую неисправность: прохудился шланг горловины бензобака и часть бензина ушла на землю- 500 рэ на разборе. Скажу сразу- на второй день звук двигателя мне казался весьма подозрительным. Чтение форумов и общение с владельцами двигателей на 3 буквы уверяло что так и должно быть.
С такими новостями были поменяны жижи везде и во всем, необходимое по ходовке, бюджет мероприятия 46 тысяч.
Был куплен комплект зимней резины michelin green x- очень неплохая резина- 32 000 за 4 баллона, сделан развал. Поменял свечи- оригинал по 700 рублей штука.
Далее неделю Пыжик катался по городу, что принесло хорошую весть- расход 13(!) литров при вполне бодрой езде. (зимой конечно бывало до 25)Первый пробег на 1200 км усилил волнения насчет звука двигателя-пальцы стучат, рык какой то непонятный, вообщем хоть пердит, но едет вполне достойно. Визит к качественному диагносту никакого криминала не выявил, коллективно приняли решение что пусть шумит, лишь бы вез.
Проехав тысячи 3-4, я с сожалением увидел капли масла на полу гаража. Подъемник, ревизия- течет, но откуда не понятно. На следующий день масла не было. Списал на мороз. дня через 3 масло появилось опять, в большом объеме. Постоянно подливая масло, я ждал поездки в Благовещенск по делам, чтобы заодно отвезти пыжа на ремонт…